蜗轮减速机的基本结构主要由传动部件蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件组成。可分为箱体、蜗轮、轴承和轴组合三个基本结构部分。箱体是蜗轮减速机中所有附件的基座，是支撑固定轴系件，保证传动附件正确相对位置，支撑蜗轮减速机上载荷的重要附件。蜗轮蜗杆主要用于传递两个交错轴之间的运动和动力，轴承和轴的主要功能是传递动力、运行和提高 效率。
蜗轮减速机就在这里wd在减速机的基础上，蜗杆采用45#优 质钢经热处理制造，蜗轮采用锡青铜铸造，耐磨性好，特别是承载能力更明显，主要适用于塑料、冶金、饮料、矿山、起重运输、化工建筑等机械设备的减速传动。蜗轮减速机传动平稳，振动、冲击、噪音小，减速比大，通用性广，可与各种机械设备配套使用。蜗杆螺钉与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，传动效率低于齿轮，易加热，温度高。润滑和冷 却要求较高。它可以通过单级传动获得较大的传动比，结构紧凑。大多数减速机具有良好的自锁性，可以节省有制动要求的机械设备的制动装置。箱体类型有基本类型（箱体为立式或卧式结构）和通用类型（箱体为矩形，多面固定螺孔，无底板或其他结构类型）
铸铁蜗轮减速机输入轴连接方式有两种:基本型(单输入轴和双输入轴)和带电机法兰。输出，输入轴的位置方向有输入轴在下及上；输出轴向上向下；输入轴向上向下。蜗轮蜗杆均按标准制造，轴承、油封等均采用标准件。多级减速机可由两台或三台减速机组成，以获得较大的传动比。