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泰兴减速机_泰兴减速机控制减速机漏油的对策

时间:2022-08-08 浏览:67

泰兴减速机控制减速机漏油的对策

1.改进透气帽和检查孔盖板:漏油的主要原因之一是减速机内压大于外部大气压。如果我们试图使机器内部.机器外部压力平衡,可以防止漏油。减速机虽然有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉覆盖.油污堵塞,每次加油时打开检查孔盖板,增加一次漏油的可能性,使原有泄漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一个油杯通风帽,并将原来的薄检查孔盖板改为6mm厚,盖板上焊 接油杯式透气帽,透气孔直径为6mm,通风方便,实现均压,加油时从油杯中加油,不打开检查孔盖板,减少漏油机会。

2.流动顺畅:为了防止多余的润滑油积聚在轴承上,多余的润滑油必 须沿一定方向流回油池,即流动顺畅。具体做法是在轴承座的下瓦中 心打开一个倾斜的回油罐,同时在端盖的直口处打开一个间隙,间隙正对着回油罐,使多余的润滑油通过间隙.回油槽流回油池。

3.改进轴封结构

1)减速机轴封改进输出轴为半轴:带式输送机.螺旋卸车机.叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,更方便改造。拆卸减速机,拆下联轴器,拆下减速机轴封端盖,根据支撑骨架油封尺寸,在原端盖外加工槽,安装骨架油封,弹簧一侧。如果端盖远离联轴器内端面35mm以上,可以在端盖外的轴上安装备用油封。一旦油封失效,可以取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而消 除对减速机的了解.费时费力的工序,如拆联轴器。

2)输出轴是整个轴的减速机轴封改进:整个轴驱动的减速机输出轴没有联轴器,如果按2.3.1方案改造,工作量太大是不现实的。为了减少工作量.简化了安装程序,设计了一个可分割的端盖,并尝试了开式油封。可分割端盖外的车辆加工罐。安装油封时,先取出弹簧,将油封锯成开口,从开口将油封盖在轴上,用粘合剂连接开口,向上开口,然后安装弹簧,推入端盖。

4.采 用新型密封材料:新型高分子修 复材料可用于减速机静密封点的渗漏。如果减速机运行中静密封点漏油,可使用表面工程技术的油面紧急修 复剂粘合-聚合物25551和90T复合修 复材料堵塞,从而达到消 除漏油的目的。

5.认真执行维护过程:泰兴减速机维护时,应认真执行工艺规程。油封不得反向安装,唇部不得损坏,外缘不得变形,弹簧不得脱落,接缝表面应清理干净,密封胶应均匀涂抹,加油量不得超过油尺的刻度。

6.擦拭:泰兴减速机通过处理,减速机的静密封点一般可以达到无渗漏、无渗漏的目的,但由于密封件的老化,移动密封点.质量差.装配不当.由于轴面粗糙度高,个别动态密封点仍有轻微泄漏。由于工作环境差,煤尘粘在轴上,看起来油腻。因此,设备停止运行后,有必要擦拭轴上的油污。