泰兴减速机在设计齿轮传动系统时，设计师经常考虑经济因素，尽可能经济地确定齿轮的精度水平，但精度水平是齿轮噪声水平和侧间隙的标志。高精度齿轮比低精度齿轮产生的噪声要小得多。因此，如果条件允许，应尽可能提高齿轮的精度水平，以减少齿轮噪声和传动误差。
当齿轮传动系统允许时，增加齿宽可以减少恒定扭矩下的单位负载。减少齿轮偏转，减少噪声激励，从而减少传动噪声。小齿宽高于大齿宽的噪声曲线梯度。可以增加齿轮的承载能力。
小齿距可以保证更多的齿轮同时接触，增加齿轮重叠，减少单个齿轮的挠度，降低传动噪声，提高传动精度。由于齿轮接触角和横向重叠比较大，压力角较小，运行噪声小，精度高。随着齿轮运行速度的增加，噪声水平增加。试验研究表明，使用气缸箱有利于减震。在相同的其他条件下，普通结构齿轮箱的平均噪声水平高于气缸箱dB。对齿轮箱进行共振试验，找出共振位置，增加适当的筋（板），可显著降低振动和噪声。多级齿轮传动要求瞬时传动比变化尽可能小，确保传动稳定，冲击振动小，噪声低。
泰兴减速机在选择不同结构形式的齿轮时，建立具体结构的声辐射模型，进行动力学分析，并提前评估齿轮传动系统的噪声。根据用户的不同要求（使用地点、无人操作、城市、地面、地下建筑是否有具体要求、噪声保护或其他具体要求）。