减速机厂家分析减速机箱内油压升高的原因:
在封闭的减速箱中，每个齿轮相互啮合并产生热量。根据Bower定律，随着运行时间的延长，变速箱内的温度逐渐升高，变速箱降低。体积不会改变，所以箱内的压力会增加，箱内的润滑油溅到减速箱内壁上。由于油具有相对较高的渗 透性，在箱内的压力下，油会从那里渗出。
1.减速机厂家分析减速机结构设计不合理，导致漏油。如果设计的减速机没有盖，则减速机无法达到平衡，导致罐内压力越来越高，漏油。
2.机油太多。
在减速机的运行过程中，油池被大量搅拌，润滑油溅到机器的各处。如果油量过大，大量润滑油积聚在轴密封和接头表面，导致泄漏。
3.维护过程不当。
在设备维护过程中，由于粘接表面的污垢不完全去除，密封选择不当，密封反向定位，密封未及时更换，可能会漏油。
减速机对轮，又称减速机后轮，可用于煤矿运输设备中的刮板输送机，主要用于刮板机头部传动部分的加速计与基础的连接。在早期能源以煤炭为主的时代，减速机常用于煤粉锅炉环境。
泰兴减速机拆卸减速机对轮时，需要遵守以下步骤：
(1)用专用工具拆对轮，必要时用火焰加热，加热温度为200-250'C；
(2)检查新减速机各部位的尺寸，直到没有严重缺 陷，才能组装，
(3)用细纱布或油石打掉轴上及对轮抽孔的锈层和凸梭毛刺，
(4)测量轴颈与轮孔的配合公差，应满足图纸的装配要求，
(5)测量键配合公差，应满足质量要求，
(6)加热对轮，减速齿形对轮可在油中加热，也可直接用木柴加热至90-r1000C。如果是弹性对轮，则直接用木柴加热至200-250'c。加热过程中，随时用内卜测量贵孔径。适当后，清洁轴孔，迅速安装在轴上，然后自然冷 却。