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蜗轮减速机结构及安装工艺

时间:2022-03-01 浏览:128

蜗轮减速机结构及安装工艺:

       蜗轮减速机的主要结构:蜗轮减速机主要由传动部件蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件组成。可分为箱体、蜗轮、轴承和轴组合三个基本结构部件。

       箱体是蜗轮减速机所有附件的基础。它是支撑固定轴部件的重要组成部分,以确保传动部件的正确相对位置,并支撑减速机上的负载。蜗轮的主要功能是在两个交错的轴之间传递运动和动力。轴承和轴的主要功能是动力传递、操作和效率。

       蜗轮减速机的一些附件如下:油盖/通风机,主要用于排出蜗轮减速机壳体内的气体;端盖分为大端盖和小端盖,端盖是固定轴组件的轴向。定位并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭;油封;主要用于防止底盘内润滑油泄漏,提高润滑油使用时间;排油螺塞主要用于更换润滑油时排放污水和清洗;油盖/油痕主要用于观察蜗轮减速机内的油是否符合标准;

       蜗轮减速机的安装过程如下:1.将轴承固定在涡轮的两端,并安装油封2.将涡轮机放入下箱中,盖住上箱。记得在机柜接口之间涂抹密封剂或放在垫圈上。3.忘记这一步漏油,固定箱螺母,按下箱子时检查涡轮是否偏置。设置时,必 须调整偏移量。4.涡轮机的端盖不应扁平或安装。5.蜗杆进入蜗杆孔时,不要用力,否则会划伤蜗杆、蜗杆轴承和油封。6.密封涡轮机端盖的端盖。然后按下蜗杆的端盖记住密封。转动蜗杆,看看它能不能旋转。如果太紧,如果太紧,请调整端盖的松紧度。蜗杆拧紧前很容易。7.检测减速机的密封性和减速机的跳动。

蜗轮减速机常见问题总结:

蜗轮减速机在使用过程中容易出现以下问题:

1.减速机加热并漏油。为了提高 效率,通用蜗轮减速机采用有色金属作为蜗轮,硬钢作为蜗杆。因为它是一个滑动摩擦驱动器,所以在运行过程中会产生更高的摩擦。热导致减速机部件和密封件之间的热膨胀差异,导致每个配合表面之间的间隙,由于温度升高,油变薄,容易造成泄漏。

2.蜗轮磨损,蜗轮一般为锡青铜,成对蜗杆材料一般为45钢至HRC45-55硬化,常用40C:硬化HRC50-55,用蜗杆磨床磨至粗糙度Rao8fcm减速器正常运行时,蜗杆就像硬化的镰刀,蜗轮不断破碎,导致蜗轮磨损。

3.小斜齿轮磨损的传递主要是由于材料配合不合理或润滑油选择和添加剂用量不当,使用寿命未达到设计寿命。

4.轴承(蜗杆)损坏。一般来说,安装问题导致径向力过大,外部负荷过重,轴承损坏。

通常,上述问题很容易成为润滑油的问题。选择适量的润滑油并更换原始部件。根据安装说明书安装减速器。通常,上述问题可以尽可能避免。